Техническое обслуживание: компьютерная диагностика автомобиля

что тычил мол пара менять и задние саленблоки какието огромной монтировкой тянен аж кряхтит вот видите какие порваные это был форд фокус благо я отказался от осмотра,такую картину в общем увидел было пративно както находится в ремзоне,я дождался пока мою машину закончат закрыл и пошел платить цена выросла на 500р за съем защиты ну спорить не стал лижбы скорей уехать вывод лично мой маленькая конторка нацеленная на выдавливание денег из клиента хоть и делал машину сдесь пару раз но такого не замечал теперь ищу новый автосервис. крайне не рекомендую -10 хотите верьте хотите нет

л рассказывать, что датчик содержит мембрану с контактами, замыкающими и размыкающими цепь управления турбиной. Во как!? Когда открыли капот машины набежало половины работников СТО с целью выяснения где же такой диковинный датчик находится. Десятиминутные поиски показали, что он находится на самом видном и доступном месте. Рабочего датчика на СТО не оказалось. Пришлось заказывать и ждать. Ждал не долго. Уговорили покупать не оригинальный датчик, хотя мне было всё равно- цена не имела значения.. Через час датчик был куплен и установлен.
«Специалист» по компьютерной диагностике пытался удалить ошибку простейшим сканером вроде моего, но не получилось. Тогда он осуществил явное нарушение — программно убрал ошибку сканером Ultraskan Pro. Лампочка ошибки неисправности двигателя погасла, о чём он сообщил Дмитрию, что всё впорядке. Дмитрий мне выписал Заказ-наряд на оплату работы. Выехал из СТО, но решил в дороге проверить работу датчика в движении, подключив свой диагностический сканер к портативному компьютеру, который беру с собой. Оказалось, что мне заменили неисправный датчик на такой же неисправный. Вы можете представить себе, что полностью отключив этот датчик от электрической цепи лампа ошибки двигателя не загорелась!. Всё ОК, господа, катайтесь до тех пор пока ваши моторы не загнутся при такой диагностике. Приехав домой, я нашёл в интернете устройство и схему датчика, принцип его работы и по электронной почте отправил Дмитрию, сообщив ему по телефону о высланном сообщении. Вообще, мягко говоря, тем самым я дал понять Дмитрию, что в части электронных устройств он мало что понимает. Спросил Дмитрия, что надо проблему как -то решать. Но он промолчал. Полагаю, что работник, дороживший репутацией своей фирмы, должен был предложить мне приехать в СТО и исправить ситуацию. Получилось так, что с данной проблемой я вновь приехал к Дмитрию спустя 3 недели и просил исправить брак работы СТО, на что получил отказ, так как на неоригинальные запчасти гарантия только 2 недели и меня Дмитрий должен был предупредить об этом заранее.. Я изложил своё видение решение проблемы Дмитрию. Гарантийный срок указывался в Заказ-наряде мелким убористым шрифтом, который я уже получил только после выполнения так называемой работы.
У меня сложилось такое впечатление, что на СТО№ 1 работают напёрсточники, ничего не понимающие в электрической части современных зарубежных автомобилей. Вам, уважаемые автовладельцы на СТО№ 1, сделают такую компдиагностику, что всегда будет казаться, что всё впорядке, даже тогда когда ситуация может выйти из под контроля и Вы об этом знать не будете, что может привезти к поломке двигателя.
СТО№ 1 умеют делать всё то, где требуется примитивный инструмент типа молотка, кувалды и гаечного ключа, грубая рабочая сила. К современным двигателям иностранного производства работников СТО№ 1 подпускать не советую — может дорого обойтись.
Решил поехать на другое СТО.
Совершенно другое и благожелательное отношение к клиенту. Даже принесли стул для удобства. Сидел рядом с машиной и видел всю работу электрика. Не выпустили пока не убедились в работоспособности датчика. После этого я включил тут же свой сканер и лично убедился, что показания автосканера СТО совпали с показаниями моего сканера. Гарантия на работы 1 год, а на запасные части СТО 6 месяцев — чувствуете разницу. Производственное помещение СТО просторно так, что туда может въехать КАМАЗ, современные автоподъёмники исключают повреждение дверей при их открывании, что отсутствовало на СТО№ 1 да и его помещение крайне ограничено и тесно для серьёзных работ…

док на катушке зажигания за ремонт взяли 1000р с учетом диагностики НЕ РЕКОМЕНДУЮ СТО1 уж больно мутно там стало

ания сказали «или машину не отдаем»). Потом поехал на другой сервис(».................» в другом районе) снимать поддон, менять масло и ставить старый поддон на место (новый стоит дорого а на разборках нету). Сняли, слили (масло все в металлической крошке оказалось), заглянули под движок - и..на колене болтается вкладыш! Просто так, без ничего, туда-сюда. Вызвал эвакуатор, поехал к товарищам, сказали — «мы эти вкладыши не меняли, он сам выпал, двигатель старый». Не мог он выпасть просто так, причем после капитального ремонта.. Итог — масло в металле, на колене болтается вкладыш, из-за масла с металлом засорились гидрки. Думаю на полном серьезе делать экспертизу.

на деньги.

по работам и вижу рекомендацию (заменить фильтр тнвд и прочистить впускной коллектор)я в прошлом дальнобойщик и знаю что такое ТНВД,он ставится только на дизеля,а у меня бензиновый мотор,сделал вывод пенсионера разводят на деньги мол ничего не понимает,на следующий день поехал в другой автосервис по японцам чтоб проверить по наряду СТО-1 что меняли и все ли правильно сделали,оказалось все в порядке болты смазали как и обещали,спрашиваю у мастера есть ли на моем моторе ТНВД,он ответил что ТНВД только на дизелях бывает а мой насос в баке стоит и ничего делать с ним не нужно,я успокоился и только утвердил свои сомнения.Через неделю машину начало уводить в сторону я записался на гарантийный развал схождения в СТО№ 1 приехал после осмотра обнаружили люфт в переднем подшипнике колеса,сказали недосмотрели наверное,поменяли подшипник за развал не взяли,приятно конечно но сам факт про ТНВД из головы не выходитл осадок в душе ну я и спрашиваю мастера можете показать мне фильтр который нужно менять я мол сам его махну,он достает из ящика в пакетике фильтр со спичку размером и говорит вы его не сможете поменять самостоятельно,давайте при вас заменим ну давай говорю,в общем разобрали пол мотора,весь впуск был забит нагаром,а ТНВД оказалось все таки есть!
После всех манипуляций с двигателем машину просто не узнать!разгон как на легковой,на обгон идет без проблем и расход топлива похоже меньше стал!
Приношу извинения за недоверие к сервису!
Всем советую обращаться с такими машинами как у меня,так как мастер к которому я попал проверен мной лично,технически грамотный и знает тонкости ремонта,а главное справедливый!
Желаю удачи спасибо!
С уважением Антон Валерьянович

м 20000 пробега.
Делайте выводы…

мортизаторов. Итого 23000руб.
Результат: машина была готова поздно вечером, пришлось забирать около 21.20, на первом же перекрестке, при торможении стал срабатывать АБС, но не успев далеко отъехать от СТО у меня повалил дым из-под капота и загорелось лапочка жидкости охлаждения, остановившись увидел, что на дорогу льется антифриз. Звонить по факту уже было некому, на следующий день обратился с претензией в сервис, после осмотра меня пытались долго убедить в том, что «машина имеет свойство ломаться, а то что это произошло после их ремонта, совпадение». После ремонта оказалось, что треснул патрубок системы охлаждения и весь антифриз лился на двигатель.
Результат второго посещения: 6.800 (пол цены взяли на себя) за ремонт + 15 литров антифриза (900руб), который вылился на дорогу по пути к ним и на поиск утечки. По поводу АБС ничего не сделали пришлось приезжать через несколько дней т.к. не было мастера. В 3 раз (на удивление) признали ошибку, бесплатно все починили и проблем с абс больше не было.
Последствия их «ремонта» на этом не закончились, появился стук по подвеске, особенно хорошо слышимый при езде по брусчатке и со временем он становился все сильнее. Испытывать судьбу в 4ый раз я не решился и обратился в другой сервис. При детальном осмотре было установлено, что гремели упоры амортизаторов, резьба на которых сорвана и амортизаторы просто болтались.
Выводы делать Вам…

МАСТЕР» не представился как его зовут, с допотопным прибором, долго не мог подключиться к системе (при этом «засрал» водительское сиденье и всё вокруг), сказал что у меня «Mitsubishi» -????????????! и чтобы сделать диагностику двигателя нужно много ездить и делать замеры расхода топлива!!!!!!. Заплатив деньги и уехав из ЭТОГО сервиса, я обратился в другой, где мне сделали диагностику двигателя, указали на проблемные вопросы, не говорили что ДОДЖ НИТРО смешная машина, подготовили как положено распечатку диагностики и т.д.. Если у ВАС жигули ВАМ сюда. Сделают наверное всё хорошо. Да здравствует колхоз.!!!!!!!!!.