Ремонт ходовой части: ремонт ходовой

чные подшипники. И мне сказали, что их никто не менял, все заводское. Работы по «замене» правых подшипников производил Кузьмичев, левые менял другой мастер, они вроде как поменяны, т.к. официальный дилер ничего про них не сказал. Приехала в салон СТО1 с претензией — естественно они не виноваты; давайте официальное заключение; надо было ехать сразу к нам, мы бы по гарантии заменили....я не вижу смысла ездить к одним и тем же менять каждый раз одно и то же.

м 20000 пробега.
Делайте выводы…

мортизаторов. Итого 23000руб.
Результат: машина была готова поздно вечером, пришлось забирать около 21.20, на первом же перекрестке, при торможении стал срабатывать АБС, но не успев далеко отъехать от СТО у меня повалил дым из-под капота и загорелось лапочка жидкости охлаждения, остановившись увидел, что на дорогу льется антифриз. Звонить по факту уже было некому, на следующий день обратился с претензией в сервис, после осмотра меня пытались долго убедить в том, что «машина имеет свойство ломаться, а то что это произошло после их ремонта, совпадение». После ремонта оказалось, что треснул патрубок системы охлаждения и весь антифриз лился на двигатель.
Результат второго посещения: 6.800 (пол цены взяли на себя) за ремонт + 15 литров антифриза (900руб), который вылился на дорогу по пути к ним и на поиск утечки. По поводу АБС ничего не сделали пришлось приезжать через несколько дней т.к. не было мастера. В 3 раз (на удивление) признали ошибку, бесплатно все починили и проблем с абс больше не было.
Последствия их «ремонта» на этом не закончились, появился стук по подвеске, особенно хорошо слышимый при езде по брусчатке и со временем он становился все сильнее. Испытывать судьбу в 4ый раз я не решился и обратился в другой сервис. При детальном осмотре было установлено, что гремели упоры амортизаторов, резьба на которых сорвана и амортизаторы просто болтались.
Выводы делать Вам…

женцу, к сожалению имени не помню. Если и так будет продолжаться, то займете лидирующее положение в СПб. Дерзайте!!!!!